Andrey Poluda

пришлите мне размеры этой пружинки - может найду у себя в барахле

отписался в личку

не сочтите за рекламу, но вот этот баллончик на раз-два решает все проблемы с маслом на диске и колодках

Костя писал(а) Sat, 17 January 2015 15:43Количество и натяжение то же. Некоторые из них аж макраме выплетают. нет натяжение падает с количеством крестов в смысле: для нормального функционирования колеса а так - тяните сколько хотите - пока фланец не порвёт ))

+1 Федя, каретку брать?

boras писал(а) Fri, 16 January 2015 16:37 Питание автомобильного навигатора - не проблема. Проблема будет после первого падения. Либо автомобильного навигатора, либо... самого автора. как говорится - люто плюсую ))

цепи по кругу - да, не имеет смысла зацепление идёт без переключателей и на звезде захватывается большее количество зубьев - так что ресурс значителен педали чуть проворачиваются при накате - скорее всего один из пыльников на втулке увлекает за собой звезду - не страшно ставить планетарное колесо лучше когда велик перевёрнут и стоит на руле удерживаете колесо в раме ровно, следите за натягом цепи и потихоньку подкручиваете то одну, то другую гайку а потом уже затягиваете болт на тормозном рычаге колесо должно быть закручено плотно, никаких сдвигов в раме при торможении быть не может! и шайбы с выступом под пазы должны стоять в пазах как положено!

валяется где-то пара новых звёзд под ижевскую (хвз) пятилапку на 52-54 зуба если надо - пишите лс

Nodens писал(а) Fri, 16 January 2015 13:51Собак на заборе писал(а) Thu, 15 January 2015 16:47я съездил на барахолку на Удельной , и там в велоотделе выяснил цену своего "хлама" .. Примерно половину "товара" представленного там можно получить бесплатно если покопаться в помойке веломастерской при магазине или выменять на бухло/еду у любого веломастера. да, да у меня есть всё горы! девать некуда несите мне еды! я согласен

С`АндрО писал(а) Thu, 15 January 2015 18:12Я бы переспицевал на предложенных условиях, но до меня колесо из Сестрика далеко везти. Сандро, похожий хлам я тебе и так просто подарю Или это ты для практики?

я пока отредактировал ваши выпады друг в друга но в следующий раз будет бан ведите себя хорошо

sunday писал(а) Wed, 14 January 2015 22:45А где Полуда-то? Это ж его любимое занятие - рамы выгибать "Приёмный кабинет" от пр. Славы, вроде, совсем недалеко был. Света, неси свой дроческоп руками выверну обратно надо было заднее колесо оставить в раме ну, на худой конец, распорку прочную в перья вставить

а вот хорошо бы именитым производителям на своих сайтах выкладывать тесты на живучесть рам: скручивание, изгиб, удары, вибрацию и пр.. есть такие? я б тоже тогда поверил в хорошие рамы а то вот, как пример: недавно накупил ниве карданов новых и что? вибрация такая же как и у старых )) - никто их не балансировал на заводе

Karel писал(а) Wed, 14 January 2015 02:09Да, полтос баксов уж давно не 2 тыщи. Впрочем и не ржавую стартоно раму я думаю купить дешевле 1,5-2 тысяч сейчас не просто. К слову древние СШ были чуть более туристского формата и туда легко встает 40-42 резина + крыло. А более новые года наверное с 80 или позже уже более Шоссерные, чуть легче, Уже(тоньше).. и трубы "так себе". глянул сейчас на авито и ужаснулся: неужели не совестно людям продавать советское велобарахло по цене 10-15 тыс? не так давно подарили мне старт-щоссе, так я его так же передарил другому )) и был рад к слову 40я резина на стартоны влезает только если подрезать оба дропаута и то - только на самые древние на более свежие - 32я со скрипом, хотя если она советская то по факту толще

Anton писал(а) Wed, 14 January 2015 09:22Vasily писал(а) Tue, 13 January 2015 19:31Цитата:Не, далеко и долго. А световой день еще не длинный. В феврале-марте на болото пойдем. В феврале-марте надо по-серьезному в Кижи, на Валаам или на Рдейские болота на несколько дней, а сейчас для тренировки Жарок вполне подойдет, но электричка не гуманная - надо бы попозже. Андрей, давай, принимай решение, народ на брэнд "Полуда" подтянется, если будет человек 8-10 то 25-30 км даже при тропежке проедем за 5-6 часов спокойно, при круговом маршруте можно замкнуться на свою лыжню для ускорения. Однозначно то, что с электричкой народа соберется больше - не надо делиться по машинам и можно принять решение в последнюю минуту. Для тренировки, Жарок то что надо. Жарок помню мы там на великах зимой почти насквозь прошли Правда с самого Жарка выходил Лёнечка Андреев с Костей , мы же с 52го км и на Мемино-Войбокало. Помню Фаустус тогда хорошо навернулся на льду Лёнечка тогда говорил, что завалы были только вначале само болото было ровное

Дядя Федор писал(а) Tue, 13 January 2015 17:23Не, далеко и долго. А световой день еще не длинный. В феврале-марте на болото пойдем. Объявлю что-то на выходные, подумаю, куда сходить. И если не хочешь на электричке, то приезжай на авто. Федя, если ты ТОЧНО объявишь на эти выхи что-то то я перенесу на попозже, а пока ниве стартёр переберу и масло поменяю

йохан писал(а) Mon, 12 January 2015 22:22Вырезать и согнуть из плоской спиральной часовой пружины. Или внутренней из измерительной рулетки. Теоретически если очень хочется покустарничать то тогда пружинку надо искать в детских заводных игрушках по ширине спирали будут как раз отломать, отпустить, загнуть круглогубцами

Сколько у меня самого этих старт-шоссе было сколько чужих переремонтировал уже не упомнить Но до сих пор иногда люди обращаются ко мне по поводу ремонта или восстановления Моё мнение таково: как в советское время это был хлам, но другого ничего не было и приходилось делать и ездить так и сейчас, но сейчас это хлам в квадрате Да, конечно считалось что в 80-е годы на стартоны ставили хорошие рамы и даже такая рама у меня самого валяется но, повторюсь: советский человек слаще морковки тогда ничего не видел. И ведь сейчас полно старых, но великолепно сохранившихся импортных аналогов! и более менее занедорого. Покупайте и чините их Нет никакого смысла апгрейдировать старый советский хлам Оставить в таком виде как есть и продать ценителям советских древностей - самое лучшее решение

tigar писал(а) Tue, 13 January 2015 00:16Vasily писал(а) Mon, 12 January 2015 15:10Андрей, м.б. не связываться с авто Василий, это же легендарная Нива Полуды. Я готов приехать, только ради того, чтобы посмотреть на неё. Хотя есть мнение, что она вообще не заводится. to Полуда: трос возьми на всякий случай) Я в юлмарте за большие деньги купил поганый аккумулятор Варта сдать пока не могу т.к. нечем заменить - на ещё один денег нет Поэтому может действительно на морозе потом не завестись, хотя заявлен ток 680А и 70А/ч Но если прикурим, то тросом всех повытаскиваю если надо будет Кроме того: в багажнеге любой нивы ещё полнивы должно лежать - на всякий случай )) - так и у меня

Vasily писал(а) Mon, 12 January 2015 15:10Андрей, м.б. не связываться с авто, а привязаться к электричкам и пройти от станции к станции, например, из Чащи в Мшинскую через оз. Вялье? Или по одной ветке, например, с 90 км до Чолово? Круговой на машине наверно можно из Нестерково на оз. Черное и обратно, но, думаю, соберется много народу и хорошо бы чтобы была бы возможность альтернативно подъехать на электричке. Василий, с нового года ездить на эл-ке стало накладнее чем ездить на ведре К тому же с собой в машину можно взять и одёжку-обувь на замену. По поводу маршрута если покурить карту http://www.oblmap.ru/index.php?v=2&x=11713&y=20615&z=40 то видно, что пешком идти от станции сильно дофига да и до Чащи путь неблизкий Апдейт: я посчитал от Низовской до Лугов и до Чащи почти по прямой 30км - это как бы многовато для тропления

KiSS писал(а) Sat, 10 January 2015 20:03наблюдаю такую бяку - если раскрутить педали,а потом резко остановить, то втулка до начала свободного хода проходит еще с ~1/8 оборота, цепь соответственно сверху выдается и теряет натяжение, а снизу наоборот тянет переключатель. потом втулка реверсирует и получается удар. втулка dt swiss csw ma. в чем дело и как лечить? не достаточно лёгкий свободный ход у храповика втулки надо снять орех всё почистить и смазать пожиже, для зимы

KiSS писал(а) Tue, 06 January 2015 19:51maxuta писал(а) Tue, 06 January 2015 18:27Разобрать педаль, крутить за ось шведками. Греть. мысль. тонкостенного накидного ключа только нет педаль разбирать n1ko писал(а) Tue, 06 January 2015 18:28сними шатун и отвези в мастерскую. мне за какие-то смешные бапки сняли педаль, с которой я долбался несколько дней. в мастерскую в одну зашел, там как то без энтузиазма отнеслись, у меня несколько дней еще не прошло Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 06 January 2015 18:54ВДшкой поливал? грел? стучал? обычно после этого с нормальным ключом откручивается на ура...А то есть деятели которые конусным ключом пытаются педали отвернуть))) З.Ы. а крутил правую педаль в какую сторону? против часовой. не грел. попробую погреть еще, как новым ключом обзаведусь заноси, попробуем

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 05 January 2015 22:10vlad-b писал(а) Mon, 05 January 2015 22:06 А те, что сейчас там установлены - однозначно на выброс, так? Одноразовые типа... ну гвоздик можно и оставить, если его аккуратно вытащить, а оливку однозначно новую надо, хотя есть деятели которые умудряются старую оливку втыкать... сколько раз пытался вставить старую оливку - никак а рассверливать - это уже держаться не будет а вот гвоздик легко выплавляется на газу из обрезка гидролинии

Змей Гуревич писал(а) Thu, 01 January 2015 15:16Друзья! Давайте проведем первую в Питере гонку на ФАТбайках в рамках веломасленицы! Пора начинать! А Питере ФАТбайков уже с десяток а то и с два . Так как у меня не хватает формалина в крови, и я сам гоняться не буду, то я свой фат готов буду на каких то условиях дать на гонку человеку с значительным ростом 185+, ибо у меня ОООООчень большая рама. Требуется человек, который сделает гонку. я добуду призы, а вот трассу ставить и разрабатывать нужен человек! Есть кто? я готов принять твой вел и провести но за ним к тебе ехать далеко

можно аккуратно просверлить и вставить новый штифт в месте соединения штока и вилки и всё заклеить